Capacitacion transporte mercancias cataluña

Capacitacion transporte mercancias cataluña

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Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña en Barcelona, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria, especialista en Construcción, Organización y Gestión. Tiene un Master en e-Logística y otro en Supply Chain Management, Master en Shipping Business y un postgrado en seguridad vial en municipios. Es profesor en la Escuela de Ingenieros de Caminos y en la Facultad de Náutica de Barcelona. Ha sido director de proyectos en el Centre d’innovació del Transport (2004-2013), CENIT y jefe del Departamento de Infraestructuras, Transporte y Territorio. Galardonado con los premios Dragados y Uralita relacionados con la Ingeniería Civil.

El Dr. Estrada fue Jefe de la división de Transporte Público en el Centro de Innovación del Transporte, CENIT (2003-2016), donde llevó a cabo proyectos de investigación y actividades de transferencia de tecnología para empresas privadas e instituciones relacionadas con el transporte y la movilidad. Ha dirigido o participado en más de 50 proyectos de I+D+i, 10 de convocatorias públicas nacionales y 6 en proyectos europeos (FPVII-H2020).

wikipedia

El proyecto Enlaces Intermodales Transnacionales hacia la Sostenibilidad (TRAILS) está fomentando un cambio modal del transporte de mercancías por carretera al ferrocarril a lo largo del corredor mediterráneo entre Cataluña (España) y Occitania (Francia). Al promover la coordinación transfronteriza, el proyecto está haciendo que el transporte de mercancías por ferrocarril entre las dos regiones sea una opción más eficiente y atractiva, al tiempo que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero de los camiones.

La cantidad de CO2 que se está ahorrando gracias a TRAILS ha tenido un impacto mucho más allá de la zona transfronteriza Cataluña-Occitania, porque los servicios ferroviarios que el proyecto está apoyando se extienden desde el sur de España hasta Alemania y el Reino Unido. Aunque los proyectos transversales requieren mucha coordinación y gestión, tienen un gran impacto en partes cruciales de la cadena logística y un impacto positivo en el medio ambiente».

La plataforma cuenta con un sistema de cartografía interactiva que muestra todas las conexiones ferroviarias de la zona transfronteriza. Se muestran las terminales ferroviarias, los centros logísticos, los puertos fluviales y las terminales portuarias. Los usuarios pueden calcular rutas, descargar y compartir mapas.

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ClickandCargo lleva menos tiempo en el negocio que otras empresas de software en el mercado español, pero ha sido capaz de desarrollar una plataforma de planificación de recursos empresariales (ERP) que es capaz de competir de forma justa con software de funcionalidades similares. Por eso fue elegida por el proyecto YEP MED, financiado por la UE, para actuar como plataforma de apoyo a la formación digital de los nuevos profesionales del sector logístico.

La actividad principal de un transitario consiste básicamente en gestionar las operaciones de importación y exportación para sus clientes. El activo más importante que tienen es el control del flujo de información, ya que se sitúan en el centro de la cadena logística como artífices de las operaciones de importación y exportación.

Con el comercio electrónico inundando el comercio internacional en los últimos años, y la demanda cada vez mayor de envíos más rápidos y eficientes, los sistemas de información digital son imprescindibles. Y como son tan fundamentales, es fundamental que los nuevos profesionales entiendan cómo operar con ellos. Bajo esta línea de pensamiento entró en juego ClickandCargo.

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Barcelona fue la primera gran ciudad de España en la que se implantó el tren. La primera línea del país iba de Mataró a Barcelona. Tras la autorización del gobierno, se construyó entre 1845 y 1848. Los servicios de trenes de alta velocidad (AVE y Avant) fueron introducidos por Renfe en 2008.

Actualmente, las líneas ferroviarias de Barcelona son propiedad de Renfe y de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Rodalies Barcelona es una red ferroviaria de cercanías que da servicio al área metropolitana. Actualmente está operada por Renfe y FGC, aunque esta última operará todas las líneas de Rodalies a partir de 2010, junto con sus otras líneas de cercanías. En total serán 15 líneas.

Todas las estaciones de FGC, excepto las situadas entre Peu del Funicular y Les Planes, ofrecen también servicios de Metro de Barcelona, aunque los trenes circulan cada 6 minutos los días laborables y cada 10 los días laborables, lo que supone un servicio mejor que el de la L11.

El Metro de Barcelona, una red ferroviaria electrificada, da servicio a la ciudad desde 1924, año en que se realizó el Gran Metro y el Metro Transversal. El proyecto original se ideó con motivo de la Exposición Universal de 1929 que tuvo lugar en la ciudad. En la actualidad es explotado por dos empresas diferentes: las líneas de metro propiamente dichas forman parte de la red de Transports Metropolitans de Barcelona (o TMB), y tres servicios de metro integrados en la red de cercanías de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (o FGC), la empresa pública de ferrocarriles de Cataluña.

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