Bicicletas para transporte de mercancias

Bicicletas para transporte de mercancias

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Las bicicletas de carga, los ciclos de transporte, los triciclos de carga, las bicicletas de carga, las bicicletas de caja o los ciclocamiones son vehículos de tracción humana diseñados y construidos específicamente para el transporte de cargas. Los diseños de los vehículos incluyen una zona de carga que consiste en una caja abierta o cerrada, una plataforma plana o una cesta de alambre, generalmente montada sobre una o ambas ruedas, a baja altura detrás de la rueda delantera o entre las ruedas paralelas en la parte delantera o trasera del vehículo. El cuadro y la transmisión deben estar construidos para soportar cargas mayores que las de una bicicleta ordinaria.

Las primeras bicicletas de carga fueron utilizadas por los comerciantes para repartir el correo, el pan y la leche, entre otras cosas. Las primeras bicicletas de carga eran bicicletas estándar de alta resistencia, con portadores pesados en la parte delantera o trasera, a veces con una rueda delantera más pequeña para acomodar un gran portador delantero. A principios del siglo XX, los comerciantes las utilizaban para hacer entregas locales. En el Reino Unido, este estilo todavía se conoce a veces como bicicleta de carnicero o delibike, aunque la Oficina de Correos tiene, con mucho, la mayor flota[cita requerida].

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Las bicicletas de carga, los ciclos de transporte, los triciclos de carga, las bicicletas de carga, las bicicletas de caja o los ciclocamiones son vehículos de tracción humana diseñados y construidos específicamente para el transporte de cargas. Los diseños de los vehículos incluyen una zona de carga que consiste en una caja abierta o cerrada, una plataforma plana o una cesta de alambre, normalmente montada sobre una o ambas ruedas, a baja altura detrás de la rueda delantera, o entre las ruedas paralelas en la parte delantera o trasera del vehículo. El cuadro y la transmisión deben estar construidos para soportar cargas mayores que las de una bicicleta ordinaria.

Las primeras bicicletas de carga fueron utilizadas por los comerciantes para repartir el correo, el pan y la leche, entre otras cosas. Las primeras bicicletas de carga eran bicicletas estándar de alta resistencia, con portadores pesados en la parte delantera o trasera, a veces con una rueda delantera más pequeña para acomodar un gran portador delantero. A principios del siglo XX, los comerciantes las utilizaban para hacer entregas locales. En el Reino Unido, este estilo todavía se conoce a veces como bicicleta de carnicero o delibike, aunque la Oficina de Correos tiene, con mucho, la mayor flota[cita requerida].

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Perder tiempo de conducción para hacer recados inevitables es una mierda. Por suerte, las bicicletas de carga con asistencia eléctrica hacen que sea más fácil dejar de conducir y pedalear (casi) por todas partes. La última generación es más personalizable y manejable que nunca; la asistencia eléctrica y los sistemas de montaje modulares hacen que las bakfiets y las longtails de hoy en día sean cada vez más viables para sustituir a tu SUV que consume gasolina. El Servicio de Paquetes Unidos y los responsables de la ayuda en caso de catástrofes de todo el mundo utilizan las bicicletas de carga para transportar mercancías allí donde los coches no pueden llegar, y resulta muy liberador sortear el tráfico en el carril bici con la compra de una semana cargada en la bicicleta. Ya sea para recoger provisiones o para amueblar una habitación en Ikea, hay una bicicleta de carga que te ayudará a pasar por encima de las masas de vehículos.

Diseños de bicis de cargaLa popularidad de las bicis de carga nacionales e internacionales se ha disparado en la última década, dice el fundador de Xtracycles y pionero de las bicis de carga de cola larga, Ross Evans. Sin embargo, unos pocos diseños básicos dominan el segmento. Están las bakfiets («bicicleta de caja» en holandés), también conocidas como Long Johns, que sitúan la caja de carga entre el ciclista y el eje delantero mediante un cuadro de poca altura y una barra de dirección que va desde el manillar hasta la horquilla. El diseño de la longtail es como un tándem, pero con espacio detrás del piloto para la carga en lugar de un segundo sillín. Las Midtails son longtails acortadas. Estos dos últimos diseños maniobran más como las bicicletas tradicionales, pero las bakfiets suelen ofrecer más capacidad de carga.

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Las bicicletas de carga, los ciclos de transporte, los triciclos de carga, las bicicletas de carga, las bicicletas de caja o los ciclocamiones son vehículos de tracción humana diseñados y construidos específicamente para el transporte de cargas. Los diseños de los vehículos incluyen una zona de carga que consiste en una caja abierta o cerrada, una plataforma plana o una cesta de alambre, normalmente montada sobre una o ambas ruedas, a baja altura detrás de la rueda delantera, o entre las ruedas paralelas en la parte delantera o trasera del vehículo. El cuadro y la transmisión deben estar construidos para soportar cargas mayores que las de una bicicleta ordinaria.

Las primeras bicicletas de carga fueron utilizadas por los comerciantes para repartir el correo, el pan y la leche, entre otras cosas. Las primeras bicicletas de carga eran bicicletas estándar de alta resistencia, con portadores pesados en la parte delantera o trasera, a veces con una rueda delantera más pequeña para acomodar un gran portador delantero. A principios del siglo XX, los comerciantes las utilizaban para hacer entregas locales. En el Reino Unido, este estilo todavía se conoce a veces como bicicleta de carnicero o delibike, aunque la Oficina de Correos tiene, con mucho, la mayor flota[cita requerida].

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