Almacenes de materiales de construccion en badajoz

Almacenes de materiales de construccion en badajoz

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En el Grupo CST, empresa de logística con más de 30 años de experiencia, ofrecemos transporte especializado de materiales de construcción. Gracias a nuestra larga trayectoria en el sector, contamos con una completa red internacional de agentes que garantizan que los envíos se realicen con éxito.

Nuestra empresa es la mejor opción para el transporte de materiales de construcción, ya que nos permite tener una solución integral y completa para todas y cada una de las necesidades de nuestros clientes, además contamos con un gran equipo de profesionales y una amplia flota de vehículos que ofrecen las mejores garantías.

Gracias a la experiencia en el transporte de materiales de construcción durante más de 30 años, no hemos dejado de mejorar el servicio para ofrecer los mejores servicios de transporte y logística de cualquier tipo ya que operamos en el transporte marítimo, transporte terrestre y servicios de carga aérea.

Nuestro servicio de transporte de materiales de construcción se basa en una política de cero incidencias. Esto significa que en el Grupo CST llevamos a cabo una completa metodología de medidas de seguridad que garantizan que la mercancía llegue a su destino en perfecto estado y sin ningún tipo de imprevisto. Por otro lado, estamos muy comprometidos con la fecha de entrega establecida y los plazos acordados.

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Promover la economía circular y verde en el sector de la construcción utilizando tecnologías con materiales de origen natural y local para mejorar la economía regional y las oportunidades sociales en las regiones participantes en el proyecto.

Esta sección recoge el material propio del proyecto, los datos de seguimiento, la monitorización del proceso de construcción y rehabilitación de los demostradores y una biblioteca de documentos relacionados con los edificios de energía casi nula, los materiales y productos reciclados y naturales y la eficiencia energética en los edificios.

«Materiales y productos reciclados y naturales para desarrollar Edificios de Energía Casi Nula con baja huella de carbono».El Proyecto LIFE ReNatural NZEB tiene como objetivo demostrar y promover nuevas soluciones para conseguir Edificios de Energía Casi Nula con baja huella de carbono, utilizando materiales naturales y reciclados, en España y Portugal.

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La deshidratadora de Moraleda de Zafayona (Granada) está situada en la zona de influencia del valle del Guadalquivir, concretamente en la vega del río Genil.  La tradición del cultivo de cereales y forrajes viene de lejos, influenciada por los diferentes pueblos que han habitado estas tierras.  La fertilidad de las praderas y la abundancia de agua permiten obtener materias primas de gran calidad y con rendimientos excepcionales.

La fábrica consta de una línea de producción de granulados y otra para la producción de balas deshidratadas.  También hay una zona de recepción de materia prima para la clasificación de la calidad, y zonas de almacenamiento de productos acabados que permiten identificar correctamente los lotes de producción.

La planta deshidratadora de Moraleda de Zafayona (Granada) está situada en la zona de influencia del valle del Guadalquivir, concretamente en la vega del río Genil.  La tradición del cultivo de cereales y forrajes viene de lejos, influenciada por los diferentes pueblos que han habitado estas tierras.  La fertilidad de las praderas y la abundancia de agua permiten obtener materias primas de gran calidad y con rendimientos excepcionales.

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El Palacio de Congresos de Badajoz, diseñado por los arquitectos José Selgas y Lucía Cano y construido en 2006, es un ejemplo destacado de edificio público elegante integrado en una zona urbana consolidada. El edificio principal tiene una disposición circular y está rodeado por una fachada exterior -como una gran valla- realizada con perfiles de PRFV.

Además de las excelentes propiedades mecánicas y físicas de los perfiles de PRFV (gran durabilidad, alta resistencia específica y bajo peso), los arquitectos también querían utilizar un material translúcido. Esta estructura es una hélice de 75 m de diámetro con una altura máxima de 14 m. Para construirla se utilizaron más de 12 km de perfiles translúcidos pultruidos de PRFV. Estos perfiles tienen una sección transversal elíptica externa y definen la hélice, que se apoya en columnas verticales de acero galvanizado muy esbeltas de sólo 117 mm de diámetro. Un gran reto fue obtener la sección transversal deseada de los perfiles. El proceso de fabricación por pultrusión produce perfiles rectos, y al doblarlos se producen tensiones y alabeos importantes. Por ello, la sección transversal elíptica se obtuvo uniendo tres perfiles con una rigidez menor.

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